当车企和消费者已经慢慢接受这个现实之后，并准备迎接这一场硬仗的时候，突然“国六”又不跟各兄弟玩了，人家又暂缓了……
近日，全国多地宣布暂缓“国六”排放标准的实施。
首都北京方面，此前发布的“北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见稿已经被驳回，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。
同样紧邻首都的天津，近日有关部门也联合发布了有关“国六”政策的《征求意见稿》，意见指出：”国六“排放标准计划自2019年7月1日起实施，但该通告目前仍处于意见征集阶段，这意味着天津实施”国六“不会早于2019年7月1日。
国六排放标准原本定于2019年1月1日起开始执行，很多买车的人都在观望是否应该购买国六的车型，国四国五的车还能买吗？但眼瞅着2019即将到来，很多报道表示深圳、广州、天津等多地都将会暂缓国六的执行。被称为史上最严排放标准的国六，提出的时候风风火火，又为啥就暂缓执行了？
国六来得太快了
要知道国五是2016年底全国才全面实施的，到如今也不过短短的两年时间。很多业内人士都表示国六的政策来得太快了。原定计划是2020年7月1日起，轻型汽车应符合6a；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合6b。如果按照2019年1月实施，则是比原计划提前了4年时间！目前国六车型在总公开车型数据里占比仅仅为5%。
国六标准太过严苛
中国轻型汽车国六a阶段限值高于欧洲第六阶段排放标准，低于美国Tier3排放标准，可以说国六是目前世界上最严苛的排放标准。之前我国一直以美国排放标准作为参照，现在突然采用了比欧洲还要严苛的排放标准，难免让车企和消费者措手不及，很难说这不是国家出于对新能源汽车的扶持而制定的。
对于很多自主品牌来说，国六排放要求车企具备很强的发动机研发技术，将会加速一些车企的优胜劣汰。同时自主品牌提高旗下车型的排放标准也需要一定的时间。
车市销量遇冷
受国六影响，“金九银十”不在。国六造成的销量下滑，库存预警给汽车行业的销量带来较大影响，强退国六必定让车市销量雪上加霜。
油品跟不上
国六暂缓还有很重要的原因就是油品，目前我国现市场上销售的成品油品质存在很大问题，为了生产符合国六标准的成品油，两桶油等企业一方面要加入资金投入，另一方面要进行技术研发，可以预见油价可能会有所上涨。
虽然国六标准将来一定会实施，但是这次的国六标准来的太过突然，标准也太过严苛。很可能是出于扶持新能源汽车的目的，国六的推迟有助于给车企特别是自主车企更长的准备时间。对于国五汽车的车主来说，也是一个好消息。
